
二、 平面二次包络环面蜗杆副的形成原理:
A、平面二次包络环面蜗杆副的形成过程主要包括两次包络运动 :
1、 一次包络运动是以一个平面齿蜗轮的齿面为母面与蜗杆以一定的相对运动,包络蜗杆减速机,包络出蜗杆的螺旋齿面;
2、 二次包络运动是以一次包络运动形成螺旋曲面为母面与蜗轮通过共轭运动包络出蜗轮齿面。

二、 平面二次包络环面蜗杆副的形成原理:
A、平面二次包络环面蜗杆副的形成过程主要包括两次包络运动 :
1、 一次包络运动是以一个平面齿蜗轮的齿面为母面与蜗杆以一定的相对运动,包络减速机,包络出蜗杆的螺旋齿面;
2、 二次包络运动是以一次包络运动形成螺旋曲面为母面与蜗轮通过共轭运动包络出蜗轮齿面。







蜗轮蜗杆减速机在安置和使用过程中应当留心一下几点:摆线轮摆线轮的齿形为为短幅外摆线等距曲线。原来按运动要求仅用一个摆线轮就可以相传运动,当为了使输入轴到达静平衡和改善运动的轴载能力,故采取两个彻底相似的奇数齿摆线轮,分别装在偏心套上。两摆线轮位置相差180。转臂转臂是由输入轴和偏心套组成,偏心套上的两个偏心互成180°。

平面二次包络蜗杆减速机由于传动特性在安装技术上也具有一定的要求:
1、装配前,所有零件用煤油清洗,包络减速机,滚动轴承用汽油清洗,包络减速机厂家,不许有任何杂物存在。内壁涂上不被机油腐蚀的涂料两次;
2、啮合侧隙用铅丝检验不小于0.16mm,铅丝不得大于小侧隙的4倍;
3、用涂色法检验斑点。按齿高接触点不小于40%;按齿长接触斑点不小于50%。必要时可用研磨或刮后研磨以便改善接触情况;
4、应调整轴承轴向间隙:φ40为0.05--0.1mm,φ55为0.08--0.15mm;
5、检验减速器剖分面、各接触面及密封处,均不许漏油。剖分面允许涂以密封油漆或水玻璃,不允许使用任何填料;
6、机座内装N100润滑油至规定高度。

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